Las alianzas industriales rara vez se firman en un escritorio. Se construyen cuando dos partes descubren, por separado, que no pueden cumplir su objetivo sin la otra. Eso ocurrió en México entre 2024 y 2026, y la evidencia está en las cifras mensuales del INEGI.
El valor de la producción de las empresas constructoras se contrajo durante 23 meses consecutivos. No fue una desaceleración: fueron casi dos años en los que el indicador no registró un solo crecimiento anual.
El sector privado no tenía demanda suficiente para sostenerse y el gasto público de inversión venía perdiendo peso relativo. En 2026, la inversión física alcanzaría 2.5% del PIB, lejos del 4.5% que representó en 2014 (México Evalúa, 2025).
En diciembre de 2025, Luis Rafael Méndez Jaled, presidente nacional de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, anticipó el escenario con una advertencia que hoy se lee distinto: las empresas grandes ya estaban preparadas para los nuevos esquemas de inversión y el trabajo pendiente de la Cámara era capacitar al resto para formar alianzas estratégicas (CMIC, 2025).
Febrero de 2026: el Estado pone la cifra sobre la mesa
El Gobierno Federal presentó el Plan de Inversión en Infraestructura para el Desarrollo con Bienestar 2026-2030: 5.6 billones de pesos y más de 1,500 proyectos analizados, con una inversión adicional de 722 mil millones de pesos solo para 2026, cerca de 2% del PIB (Secretaría de Hacienda y Crédito Público, 2026).
El diseño del plan importa más que el monto. El esquema privilegia la inversión mixta bajo la rectoría del Estado, que conserva la propiedad de los activos y define los objetivos sociales, e incorpora capital privado mediante mecanismos de coinversión distintos de las asociaciones público-privadas tradicionales. El Presupuesto de Egresos 2026 confirma el giro: contempla apenas 12 proyectos bajo el esquema APP, once de ellos en comunicaciones y transportes.
El IMCO estimó que las metas de infraestructura de transporte exigen un gasto anual cercano a 280 mil millones de pesos hasta 2030, frente a los aproximadamente 196 mil millones asignados a proyectos prioritarios del ramo. La brecha, superior a 100 mil millones de pesos anuales, es exactamente el espacio donde la empresa privada deja de ser complemento y se vuelve condición de cumplimiento (IMCO, 2025).
Abril y mayo de 2026: la curva se voltea
En abril, el valor de producción de las constructoras creció 0.4% anual. Fue el primer crecimiento anual después de 23 meses de contracciones, de acuerdo con datos del INEGI. En mayo, el avance anual llegó a 7.5%, el mayor del año.
El origen del repunte no admite ambigüedad: las obras contratadas por el sector público crecieron 39.1% anual, impulsadas por transporte, electricidad, telecomunicaciones y petróleo. La edificación, que incluye vivienda y construcción no residencial, seguía cayendo 6.7% anual en abril. La recuperación es pública y es angosta.
Mayo de 2026: entra el tercer socio
Ninguna alianza entre gobierno e industria funciona sin financiamiento. A finales de mayo, Banco Multiva y la CMIC anunciaron un acuerdo para vincular al sector financiero con las más de 18 mil empresas del padrón nacional de la Cámara. La institución mantenía en análisis operaciones por más de 52 mil millones de pesos en proyectos de movilidad, energía, agua y obra pública.
El acuerdo atiende un cuello de botella que ninguna partida presupuestal resuelve: una constructora mediana puede ganar un contrato y no poder ejecutarlo por falta de capital de trabajo, fianzas o líneas de crédito ajustadas al ciclo de la obra.
Junio de 2026: la vivienda pone a prueba el modelo
El déficit habitacional mexicano se estima entre 8.8 y 9.4 millones de viviendas, según cifras de la SEDATU (2026). El Programa Nacional de Vivienda 2026-2030 plantea 1.7 millones de hogares: 1.2 millones a cargo del Infonavit y 500 mil de la Conavi.
Al 14 de junio de 2026, el Infonavit reportaba 460 mil viviendas contratadas, 156 mil de ellas en el año en curso, con una meta anual de 700 mil, además de 23,281 viviendas colocadas en 21 estados, 53 municipios y 91 desarrollos habitacionales.
Aquí aparece la advertencia que el gremio debería discutir en voz alta. Un reporte trimestral de la Conavi documentó que 95.2% de los subsidios de mejoramiento de vivienda se concentró en 16 municipios del Estado de México. Construir vivienda no equivale a construir una ciudad. Cuando la obra habitacional avanza sin transporte, agua y servicios que la acompañen, el resultado reproduce la periferia dormitorio que México ya conoce y ya paga.
Lo que la cronología todavía no registra
Dos indicadores siguen sin voltear. El personal ocupado y las horas trabajadas mostraron caídas durante los primeros meses de 2026, y las remuneraciones medias reales retrocedieron en junio: la recuperación no ha llegado al bolsillo del obrero. Además, la capacidad de ejecución de más de 1,500 proyectos, con certificación, solvencia y personal técnico, está por demostrarse.
Para un contratista, un desarrollador o un proveedor de materiales, el siguiente capítulo de esta cronología se decide con tres movimientos que caben en lo que resta del año: ordenar el cumplimiento fiscal y la cadena de proveeduría antes de buscar un contrato público, construir una relación bancaria antes de necesitarla y evaluar consorcios con empresas complementarias en lugar de competir en solitario por obras que exceden la capacidad propia.
Gobierno y empresas constructoras: una alianza para construir mejores ciudades
Como parte del programa de conferencias de The Construction Summit, el viernes 16 de octubre, de 15:30 a 16:30 horas, la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) presentará la conferencia magistral “Gobierno y empresas constructoras: una alianza para construir mejores ciudades”, con ponente por definir.
Esta sesión será una muestra de las conversaciones estratégicas que los asistentes podrán vivir en Expo CIHAC 2026, donde la colaboración entre el sector público y la iniciativa privada ocupará un lugar central en la discusión sobre el desarrollo urbano del país.
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Referencias:
- Basham, Ringe y Correa. (2026, febrero). Plan de Inversión en Infraestructura para el Desarrollo con Bienestar 2026-2030. https://basham.com.mx
- Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción. (2025, diciembre). Confían constructores que 2026 sea un mejor año. https://cmic.org
- Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción. (2026, mayo). Banco Multiva y la CMIC forman alianza estratégica. https://cmic.org
